| 故障一：现象：加速滞后、回火 故障分析：1）、气缸中的混合气浓度过稀，主要原因有两方面：燃油系统压力过低； 喷油嘴堵塞，供油量不足 2）、点火性能恶化、火花过弱 3）、缺缸 处理办法：按以下步骤检查排除故障 1）、检查汽油滤芯（更换） 2）、检查喷油嘴（清洗、更换） 3）、检查油泵压力，清洗电子泵滤网，更换为耐用醇泵 4）、检查火花塞（更换） 5）、检查点火线（更换） 6）、更换辅助控制器（ECU) 7）、更换线束 故障二：现象：怠速不正常、缺缸、发动机抖动 故障分析：1）、发动机怠速阀脏污或损坏 2）、混合气过浓或过稀 3）节气门位置传感器或线路故障（因发动机ECU是靠节气门位置信 号向怠速电机发出怠速或非怠速指令的） 4）主控制器及电路连接 处理办法：1）、清洗（或更换）怠速阀、清洗调节节气门体 2）、检查进气歧管、真空管路有无漏气现象：检查（清洗）喷油嘴、 汽油滤芯、油泵滤网及供油管路 3）、检查节气门位置传感器（用解码仪）、氧传感器等 4）、检查转换开关的位置是否正确（基本型);各插接器直接是否牢靠 尤其是原车喷油嘴插接器与线束输入、输出插接器之间是否牢靠，搭 铁线是否接地良好，然后检查各喷油嘴是否能正常工作。 故障三：现象：启动困难 故障分析：1）使用纯甲醇燃料在气温较低时存在冷起动问题 2）、燃油泵蓄压阀失效，导致启动时油压不够 3）、喷油嘴泄油，导致车辆停放一段时间后混合气过浓 4）、活塞环等磨损、气门烧蚀或间隙不当导致发动机汽缸压力偏低 5）、油泵压力偏低 6）、点火过弱 7）、电瓶老化、发动机润滑油选用不当或启动机故障导致发动机转速 过低 处理方针：针对1）在甲醇燃料中加入一定比例的汽油，使用M85或M90甲醇燃 料可以和好的解决冷起动问题。其他按汽油发动机的正常检修程序进 行处理。 故障四：现象：怠速正常、加油加不上 故障分析：1）、转换开关接触不良或位置不正确（基本型） 2）、氧传感器失效造成的主控制器调节不正常、或主控制器选型不当 （智能型） 3）、火花塞性能劣化、或高压线、点火线圈加速逃电 4）、汽油滤芯开胶、造成喷油嘴堵塞 5）、燃油系统压力过低 处理方法： 1）、检查转换开关的位置是否正确或换开关的开关接触是否良好 2）、检查氧传感器状态及发动机工作参数（用解码仪） 3）、检查火花塞、点火线、点火线圈 4）、清洗喷油嘴、换专用汽油滤芯 5）、检查燃油系统压力，依次检查汽油滤芯是否堵塞、供油管路是否堵 塞、进油口滤网是否堵塞、燃油泵电路连接是否良好、检查燃油泵泵 芯端子间电阻值 故障五：现象：车辆各部工作正常，启动不了 处理方法：1）、检查油箱是否有油 2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良 3）、检查正时皮带是否良好 故障六：现象：行驶一段耗油量过大 故障分析：1）、点火能量偏低，缺缸 2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良 3）、离合器打滑 4）、里程表失真 处理方法：1）、检查火花塞、点火线、点火线圈 2）、检查燃油系统压力调节器及滤网、检查回油管路是否堵塞；检查氧 传感器电压是否正常;检查发动机进气温度传感器、冷却水温传感器以 及进气压力传感器是否失效（用解码仪）；检查汽油滤芯是否开胶造成 喷油嘴堵塞雾化不良、喷油嘴发卡过度供油 3）、检查离合器系统 4）、检查车速传感器（线路）或里程表（线路） 故障七：现象：主控制器不能正常调节 故障分析：1）、氧传感器损坏或接触不良，使主控制器接收到错误信号 2）、主控制器型号选择不当 3）、温控开关位置不正确 4）、启动信号线或搭铁不良 5）、燃油压力不正常 处理方法：1）、检查氧传感器线路连接或更换氧传感器 2）、检测发动机标准喷油脉宽（用解码仪）、选择正确型号 3）、温开关应粘结在发动机气缸盖或节温器底座朝后的部位，防止冬天 高速行驶时，温度检测失准 4）、检查启动机线或搭铁线（包括原发动机搭铁线） 5）、检查燃油系统压力 | 
